Пятница, 21 сентября 2018, 15:401537533610 Написать нам Реклама на сайте Мобильная версия English

Вверх

Современные автомобили имеют достаточно хрупкий корпус, поэтому даже несильное столкновение повреждает его геометрию. Так как большинству владельцев важна не только функциональность, но и внешний вид автомобиля, приходится выполнять кузовной ремонт. Он бывает трех типов, в зависимости от степени деформации, для каждого из которых используются разные методы.

Простой ремонт

К нему относится исправление небольших вмятин и глубоких царапин. Ремонтируются такие повреждения самым простым способом – вмятина выпрямляется ударами с обратной стороны корпуса. Затем при помощи шпаклевки восстанавливается точная геометрия данного участка корпуса и восстанавливается ЛКП. При качественном выполнении финишных работ поврежденное место становится неотличимым для беглого взгляда.

Сколы и царапины в большинстве случаев можно выправить своими руками, так как для этого не требуется использовать специальное оборудования и сложные технологии.

По ссылке вы найдете большой выбор запчастей для автомобилей разных марок и модификаций. 

Средний ремонт

Когда механического воздействия для выправления формы кузова оказывается недостаточно, используется нагревание газовой горелкой. При достижении нужной температуры металл резко остужается. Изменение температуры благодаря законам физики приводит к обратной деформации, и стенка корпуса принимает изначальную форму. Также к среднему кузовному ремонту относится выправление бампера и различных обвесов.

Сложный ремонт

Для тяжелых случаев используется более сложная технология вам могут понадобится запчасти на вашу субару. Автомобиль устанавливается на стенд и к поврежденным участкам корпуса сваркой крепятся анкера. Затем к ним цепляются тросы и при помощи гидравлических инструментов деформированные места вытягиваются до изначальной формы. Оставшиеся дефекты выправляются как при легком и среднем ремонте – ударами и нагреванием. ЛКП при таких повреждениях чаще всего заменяется на всем кузове.

Наиболее сложной и ответственной частью является выправление рамы, так как в этом случае нарушается баланс кузова и смещаются лонжероны.

Коррозия

Наиболее уязвимые для коррозии части кузова – пороги, арки и крылья, потому что на них постоянно попадает влажность и скапливается грязь. При удалении ржавчины происходит полная зачистка элемента, после чего вся площадь обрабатывается специальным составом. Затем элемент грунтуется и красится.

При более серьезных коррозийных повреждения используются заплатки либо замена элемента.



ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО


Погода
Погода в Киеве
Погода в Донецке
Погода во Львове
Погода в Симферополе

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер: