Вторник, 18 декабря 2018, 17:081545145731 Написать нам Реклама на сайте Мобильная версия English

Вверх

Владельцы авто на еврономерах организовали наиболее серьезные акции протеста против нынешней власти, но в итоге так и не смогли добиться выполнения своих требований.

Ранее тот же путь прошли заемщики по валютным кредитам.

Зато, дивиденды из этих событий смог извлечь президент Петр Порошенко. Он показал Западу, что способен контролировать обстановку в стране – вопреки усилиям кремлевской пропаганды, которая после Евромайдана неизменно стремится представить Украину как эдакую разнузданную махновскую вольницу.

Декабристы на новый лад

Начать стоит с того, что отношение у общества к "евробляхерам" и их протестам сложилось неоднозначное.

Кто-то их поддерживал: дескать, раз представители власти сами не платят налоги как положено – тогда какой спрос может быть с остальных?

Многие помнят, к примеру, оффшорный скандал относительно регистрации в 2014 г. на Британских Виргинских островах компании Prime Asset Partners, дающей возможность вывести из-под налогообложения кондитерскую компанию "Рошен", принадлежащую П.Порошенко.

Поэтому, когда 24 мая 2017 г. на совещании в Луцке президент, комментируя ситуацию с растаможкой авто на еврономерах, заявил, что пора владельцам авто на еврономерах начинать жить честно и платить налоги наравне со всеми – то выглядел он, мягко говоря, не очень убедительно.

С другой стороны, ситуация сложилась действительно неоднозначная.

Но не по отношению к президенту или его другу, долларовому миллиардеру Юрию Косюку, у которого птицефабрика в Виннице находится на едином налоге IV группы и благодаря этому вместо налога на прибыль платит 0,95% от стоимости арендованной земли.

По подсчетам СМИ, таким образом Ю.Косюк платит примерно 20 тыс. грн. налога, хотя такая фабрика может давать 1 млрд грн. чистой прибыли в год.

То есть один из богатейших людей страны платит 0,002% вместо 18% налога на прибыль – благодаря "технической" поправочке в Налоговый кодекс, разрешающей птицефабрикам переходить на уплату единого налога.

Таким образом получается, что "евробляхеры" просто пытаются по мере сил и возможностей следовать примеру "старших товарищей".

А неоднозначность возникла в отношении остальных автовладельцев, легально купивших машины в салонах. И, соответственно, в полном объеме оплативших таможенную пошлину при импорте в Украину. Поэтому симпатии многих оказались на их стороне.

Наконец, у многих акции "евробляхеров" не вызвали ничего, кроме раздражения из-за возникших неудобств. Потому как, постояв пару-тройку часов в дорожной "пробке", легко утратить лояльность к манифестантам – если только сам не ездишь на еврономерах.

Ранее в той же шкуре побывали валютные заемщики – те, кто до первой волны финансового кризиса, т.е. до 2008 г., брал кредиты в долларах и евро на покупку квартир и машин.

Потом, когда курс доллара обвалился с 5 грн. до 28 грн. в 2015 г., большинство этих граждан оказались не в состоянии оплачивать взятые кредиты.

И вышли с протестами к зданиям Верховной Рады и Национального банка Украины, требуя перевода кредитов в гривневые по льготному курсу – точно так же, как сейчас "евробляхеры" настаивали на льготных условиях растаможки.

Тогда власть пошла тем же путем, противопоставляя валютных заемщиков держателям валютных депозитов. Дескать, если сейчас частично списать долги по долларовым займам, то банкам нечем будет рассчитаться с вкладчиками, которые доверили им свои сбережения.

Еще один инструмент, успешно использованный властью для формирования отрицательного отношения к тем и другим протестам – выставить их участников эдакими недотепами, пострадавшими из-за собственной глупости.

Мол, кто вас заставлял брать эти валютные кредиты – надо было понимать, какие риски это влечет. И кто вас заставлял прибегать к ухищрениям с растаможкой – тогда бы сейчас на вас не навешивали "космические" штрафы.

Вот так и вышло, что и те, и другие протесты не получили должной поддержки общества и затухли. Как говорил классик о мятеже декабристов против российского императора Николая I: "страшно далеки были они от народа".

Хотя безусловно, "евробляхеры" проявили гораздо большую сплоченность и решимость в отстаивании своих интересов, чем валютные заемщики.

La commedia e finita

В отношении последних, кстати, совсем недавно была поставлена окончательная точка: Верховная Рада 19 октября приняла Кодекс по процедурам банкротства.

Он отменяет мораторий на принудительную продажу жилья, которое находится в залоге у банков по ипотечным кредитам.

Мораторий ВР ввела в 2014 г. – как некий шаг навстречу валютным заемщикам, временное решение, позволяющее "заморозить" ситуацию до окончательного урегулирования. Но его так и не последовало.

Несколько раз парламент рассматривал законопроекты о конвертации валютных кредитов в гривневые, но не смог найти баланс интересов в треугольнике "банки-заемщики-государство".

В итоге депутаты и НБУ все отдали на усмотрение самих кредиторов, т.е. банков, а государство устранилось от участия в разрешении кредитного кризиса.

Последствия такого "страусиного" подхода сейчас ощущаются в полной мере. По данным Национального банка Украины, доля проблемных займов составляет 55,68% от всего кредитного портфеля по банковской системе и имеет тенденцию к дальнейшему увеличению.

Поскольку отмена моратория на принудительную продажу залогового жилья не является "лекарством". Ведь большинство заемщиков не платят совсем не потому, что злостно уклоняются от взятых обязательств – а потому, что просто не имеют такой возможности.

Национальная экономика даже близко не подошла к докризисному уровню – а значит, и платежеспособность населения в целом остается ниже плинтуса.

Согласно официальным данным Государственной службы статистики Украины, 54,3% доходов домохозяйств идет на продукты питания.

А если добавить к расходам оплату услуг ЖКХ по "рыночным" тарифам – становится понятно, почему доля проблемных кредитов только возрастает, а не уменьшается.

Поэтому сейчас банкиры, безусловно, довольны своей окончательной победой над заемщиками – но если разобраться, то для радости нет никакого повода.

Ведь стоимость залогового жилья в Украине за годы кризиса упала в 3-4 раза. К примеру, 2-к кв. в столице, до обвала курса в 2008 г. "тянувшая" 120 тыс., сейчас продается не более чем за 40 тыс.

При этом на рынке вторичной недвижимости царит штиль, количество сделок за месяц в крупных городах можно пересчитать чуть ли не на пальцах.

Поэтому погасить задолженность за счет продаж отобранных квартир и домов банки не смогут.

И так получилось только из-за того, что государство в лице НБУ, Кабмина и ВР как бы отошло в сторонку, говоря: "Ну, вы тут сами разберитесь между собой".

Но почему оно, государство, "прячет голову в песок" – вместо того, чтобы выполнить свою конституционную роль регулятора?

Все очень просто: в таком случае ему придется признать и свою долю ответственности за сложившуюся ситуацию. Потому как на самом деле к государству тоже есть вопросы.

Почему оно в лице НБУ никак не сдерживало стремительный рост валютного кредитования в стране – если даже не говорить о его полном запрете?

Допустим, граждане проявили определенное легкомыслие и финансовую неграмотность, отдавая предпочтение валютным кредитам (т.к. их давали под более низкий процент и в пересчете по тогдашнему курсу платежи получались меньше, чем по гривневым кредитам).

Но куда смотрел Нацбанк? Уж там-то должны были четко понимать, чем это закончится в случае обвала курса гривны?

Тем не менее, НБУ под руководством Владимира Стельмаха палец о палец не ударил для предотвращения чрезмерной долларизации кредитного портфеля банков.

И по логике вещей, часть расходов на списание долгов при конвертации валютных кредитов в гривневые должно было понести государство.Которое вместо этого предпочло сделать вид, что оно "совсем не при делах". Хотя любой медик подтвердит, что консервация болезни вместо ее лечения лишь ухудшает положение пациента.

Разумеется, критики и тут могут возразить: доходы государства формируются за счет всех налогоплательщиков, почему они должны из своего кармана "помогать" валютным заемщикам?

Но это уже переходит в философскую дискуссию о взаимоотношениях человека с государством, делегировании полномочий и должностной ответственности.

Ведь и государственный долг любой страны формируется на основании решений о займах, которые принимает узкий круг облеченных властью: президент, премьер и министр финансов. Но выплачивать его потом приходится всем налогоплательщикам – хотя они лично ни у кого ничего не занимали и их мнения по данному вопросу никто не спрашивал.

"Евробляхи" как диагноз

Примерно так же вышло с "евробляхерами". Можно говорить, что они – нехорошие люди, которые попытались кого-то обмануть (т.е. все то же государство) – и теперь поплатились за это.

Штрафы за езду на транзитных номерах подняли до 170 тыс. грн. в соответствии с новым законом по легализации авто с европейской регистрацией - и теперь шутки в сторону.

С 25 ноября новые правила растаможки вступили в силу. С другой стороны, если разобраться, то все не так однозначно.

По данным сервис-центра МВД, за январь-октябрь в Украине перерегистрировано почти 287 тыс. машин с пробегом, из них 90,3 тыс. имеют возраст 10 лет, 40,26 тыс. – 7 лет, 39 тыс. – 8-9 лет, 38,75 тыс. – 6 лет, 31,77 тыс. - 5 лет.

Новых авто без пробега за 10 мес. куплено 65 тыс. Т.е. соотношение б/у и новых машин 4:1 и это явно не от хорошей жизни. Ведь стоимость б/у в зависимости от состояния и пробега в несколько раз ниже, чем нового авто.

И поскольку у людей нет денег на новые авто – они вынуждены брать эконом-вариант, несмотря на все риски покупки кота в мешке.

В свою очередь, ответственность за эффективность экономической политики тоже на плечах государства в лице правительства, парламента и президента.

И раз уж они не способны обеспечить рост национальной экономики и платежеспособности населения, то очевидно, что как минимум нелогично вводить шкалу налогообложения, стимулирующую ввоз новых авто по сравнению с б/у.У власти просто нет для этого морального права. И в общем-то как раз на этом "евробляхерам" и надо было играть.

Смотреть на проблему следовало шире и говорить не просто о снижении стоимости растаможки б/у авто из ЕС, а о необходимости реальной налоговой реформы в стране.

О том, что сегодня простые граждане платят налоги несколько раз: сначала с них высчитывают подходный налог и единый соцвзнос вместе с военным сбором при выдаче зарплаты. А затем еще раз заставляют платить налог на добавленную стоимость со всех покупок в магазинах – при том, что олигархам НДС возмещают из госбюджета.

Т.е. плательщиками НДС являются только бедные, а богатые этот налог в Украине не платят.

И еще неплохо было бы поднять вопрос о том, почему рядовые граждане платят военный сбор для финансирования АТО, а в разделе "Налог от операций с капиталом" в отчетах Государственной фискальной службы Украины неизменно красуются нули?

Ведь действительно интересно, почему так, чего именно в стране нет – самого капитала или операций с ним? И куда он делся в таком случае?

Очевидно, что круг этих вопросов гораздо глобальнее, чем таможенный режим ввоза в Украину б/у авто. И при грамотном подходе поддержка движения за налоговые реформы могла стать не менее мощной, чем в свое время у политического курса на евроинтеграцию.

Но сработал принцип "моя хата с краю" – и это, пожалуй, стало главной причиной поражения "евробляхеров" в споре с государством, несмотря на продолжение протестных акций после подписания президентом закона о легализации авто на еврономерах.

Между тем валютные заемщики в свое время пытались расширить протестную базу, объединившись с вкладчиками "лопнувших" банков. Но там получилось уже в соответствии с другой поговоркой "где два украинца – там три гетмана".Т.е. главам общественных организаций просто не удалось договориться о согласованных действиях и выступить единым фронтом. "Евробляхеры" сумели сохранить монолитность рядов – но при этом упустив шанс создать широкую коалицию в поддержку изменений в стране.

Впрочем, недовольные владельцы б/у авто никуда не делись, точно так же, как и должники по валютным кредитам. И что самое главное, у нынешней власти не меняется налоговая и в целом экономическая политика.

Поэтому появление лидера, способного объединить граждан на платформе экономических изменений - остается в повестке дня.

При этом речь идет именно о реальных реформах, а не просто популистских лозунгах-обещаниях "сделаем украинцам дешевый газ", "вернем доллар по 10 грн.", "средняя зарплату в Украине будет 1000 евро" и т.д.

Как показывает опыт предыдущих избирательных кампаний, на такие ничем не подкрепленные "заманухи" народ не очень-то и "клюет".

Виталий Крымов, "ОстроВ"


МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ


ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО

Погода
Погода в Киеве
Погода в Донецке
Погода во Львове
Погода в Симферополе

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер: